الثورة الكهربائية غير المسبقة
تتجلى عنق الزجاجة في أنظمة الشوكة الأمامية للدراجات النارية الكهربائية بشكل بارز في العلاقة الإيجابية بين الكتلة غير المسبقة وفقدان الطاقة. تزيد الهياكل الصلب التقليدية بشكل كبير من الحمل على محرك المحرك بسبب التباطؤ بالقصور الذاتي. عندما يتعامل امتصاص الربيع والصدمات مع طيف الاهتزاز المعقد ، يؤدي تبديد الطاقة إلى الحد من النطاق بنسبة 7 ٪ -12 ٪. تقترح هذه الدراسة بنية شوكة أمامية محسّنة من الناحية الطوبولوجية تعتمد على سبيكة المغنيسيوم-ليثوم (الكثافة 1.4 جم/سم). يتم تعزيز بنية الجمالون المسامية عن طريق تحول طور حدود الحبوب ، مما يؤدي إلى تخفيض الوزن بنسبة 22 ٪ مقارنة بسبائك الألومنيوم 6061. يشتمل هذا التصميم على نموذج إجهاد لظروف تحميل إطارات الدراجات الثلاثية الكهربائية ويستخدم قنوات هيدروليكية متغيرة المقطع لتحقيق التخميد التكيفي ومطابقة سطح الطريق.
الاختراق التكنولوجي الأساسي
تتميز المشبك الثلاثي للدراجة المحركية ، المصنعة باستخدام عملية تزوير الدقة متعددة المحاور ، خطوط تدفق الحبوب الموجهة على طول اتجاهات الإجهاد الرئيسية. يؤكد التحليل المجهري زيادة بنسبة 300 ٪ في مقاومة الانزلاق. إلى جانب طلاء نانو نانو (HV0.3 ≥ 850) ، يحافظ نظام التوجيه على دقة هندسية تبلغ ± 0.03 درجة بعد 120،000 دورة التعب. تُظهر البيانات التجريبية أن مركبة منصة 72 فولت مزودة بهذه الشوكة الأمامية تقلل من استهلاك الكهرباء بمقدار 1.2 كيلو واط لكل 100 كيلومتر في ظل ظروف NEDC ، وقد مررت بشهادة حقن الصدع ISO 26262-7.
عناصر مبتكرة
1. مصفوفة المغنيسيوم الفائقة: تعزيز al₃li في الموقع يحقق تصلبًا نسبيًا من 38 GPa · cm³/g.
2. الطوبولوجيا الهيدروليكية البايونية: تصميم قناة التدفق الكسري يقلل من ارتفاع درجة حرارة الزيت بمقدار 19 درجة مئوية (تحت الفرامل المستمرة عند 120 كم/ساعة).
3. معايرة التوأم الرقمية: التحسين عبر الإنترنت لخريطة قوة التخميد بناءً على طيف سطح الطريق.
مواصفات الهندسة
1. مدة وقوف السيارات على الطرق الملوثة بعوامل إزالة الفوسفات يتم التحكم فيها (عتبة تخلل CL⁻ <200 جزء في المليون).
2. الإجهاد مقياس التغذية المرتدة عزم الدوران الديناميكي (الدقة ± 3 ٪) مطلوب لتوتر مسبق لوحة مفصل سامسونج.
Xuzhou Mingzuan Shock Absorber Co., Ltd.
الآن الاتصال